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日本福島核電廠從2011年311東日本大地震引發核災迄今已過了將近6年，附近地區人跡罕至已成鬼城，據日本民間智庫「日本經濟研究中心」統計，如果包含事故的第一核電廠反應堆報廢及後續處理費用恐高達70兆日圓(約台幣19兆元)。

根據日本《共同社》報導，過去政府在福島核災後估計後續處理費用可能為11兆日圓，但經濟產業省2016年12月公布的預算結果為22兆元(約台幣6兆元)，也曾提出將費用轉換成電費由民眾共同負擔的提議。然而民間智庫的報告與經產省提出的報告相比，大幅增加了去汙的處理費用，預計需要處理政府所公布的福島縣內約2,200萬平方公里的受汙染土地，這是產經省最初報告沒有估算的部分。

日本福島一號核電廠事故後，該地區成為死城，大批民眾撤離，卻也意外的讓當地的動植物生態復甦，但目前沒有經過確實的調查，無法確定這些生物受輻射影響的程度，除了後續日本政府需要煩惱的去汙處理外，反應堆報廢及國家未來的核能政策走向也需要重新思考。





台灣高鐵公司今（1）日舉行「高鐵苗彰雲三站連線通車典禮」，由總統馬英九、行政院長毛治國及交通部長陳建宇分別前往雲林站、彰化站和苗栗站主持通車儀式。毛治國在彰化站表示，高鐵苗栗、彰化及雲林新增三站通車，政府投入許多努力，也克服非常多的困難，高鐵三站通車後，高鐵系統更為完善，他期盼彰化高鐵新站通車營運後，讓彰化縣的工商業及觀光業進入嶄新的里程碑。

高鐵苗栗、彰化及雲林三站，今日由馬總統、毛治國與陳建宇視訊連線共同啟動通車儀式下正式營運。

毛治國指出，回顧高鐵三站通車的歷史，他在民國82年擔任高鐵籌備處處長時，即注意高鐵全線所經苗栗、彰化及雲林等三縣未設站，由於當時考量高鐵經過該三縣土地，未設站說不過去，因此，他即規劃將該三縣的高鐵路線拉直、坡度變平，為將來苗栗、彰化及雲林設站預作準備。後來直到民國86年，在三縣地方民意代表和鄉親強烈期待爭取下，政府經過審慎評估決定增設車站。

毛治國說，高鐵96年通車後，營運初期無獲利，但到99年1月，財務重整完成後，經營產生盈餘，於是99年起，交通部即要求台灣高鐵公司執行新增三站的規劃、設計及興工，並預定於104年底完工。而今日高鐵彰化站的通車啟用，不僅將成為彰化新地標，讓彰化鄉親感到驕傲，同時，對於彰化也是新起點的開始。

此外，毛治國在主持彰化站通車儀式之後，也訪視了驗票閘門、月最近流行產品台等站體設施，並親自為彰化物產館揭牌。



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